企业新闻
行业资讯
噪音伤害不可逆,中驰声屏障为家筑起降噪墙!
发布时间:2021.03.21
 

现代噪音无处不在,室外汽车鸣笛、工地打桩、广场舞音乐等声音,室内空调、外放音响、椅子拖动等声音严重影响家庭正常生活。

 

随着噪声污染、环境污染以及听力保护意识薄弱,听力损失、听力下降呈现高发状态。

 

一则#全球五分之一的人听力受损#话题,冲上微博热搜榜。

 

原来在我们生活中,有那么多声音都在影响着我们的听力↓↓↓

 

由于耳内,毛细胞无法再生,因此,噪音对听力的伤害是不可逆的。因此,对我们听力的保护是势在必行的!

噪声在0~120dB的范围内分为三级:

①Ⅰ级(30~59dB):可以忍受,但已有不舒适感,达到40dB时开始困扰睡眠。

②Ⅱ级(60~89dB):对植物性神经系统的干扰增加,听话困难,85dB是保护听力的一般要求。

③Ⅲ级(90~120dB):显著损害神经系统,造成不可逆的听觉器官损伤。

 

 

噪声控制有对策——国家政策

NO.1 《关于发布〈地面交通噪声污染防治技术政策〉的通知》

城市交通设施的建设或运行造成环境噪声污染,应考虑设置声屏障对噪声敏感建筑物进行重点保护。

NO.2 《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》

噪声敏感建筑物集中区域(以下简称“敏感区”)的高架路、快速路、高速公路、城市轨道等道路两边应配套建设隔声屏障。

NO.3 《交通运输“十二五”发展规划》

 “加强污染防治,对营运期超标的高速公路路段,实施声屏障、隔声窗等噪声治理工程”,“加强对运量较大、周边居民密集的集装箱作业区的噪声治理”。

NO.4 《关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知》

强化噪声污染防治措施:采取综合措施降低噪声污染,包括噪声源强控制、传播途径阻隔及受声点防护等,涉及环保拆迁和建筑物使用功能置换措施时必须落实相应责任主体、资金来源和进度安排。对预测超标的敏感路段优先采取声屏障措施,以高架、地面形式穿越规划建成区以外路段应预留安装声屏障条件。

NO.5 《中华人民共和国环境保护税法》

由费改税,按照“税负平移”原则,实现排污费制度向环保税制度的平稳转移,推进生态文明建设。直接向环境排放应税污染物的企业事业单位和其他生产经营者”为纳税人,确定大气污染物、水污染物、固体废物和噪声为应税污染物。

 

 

噪声控制有对策——噪声主动控制

 

地面交通噪声污染的控制与其他污染的控制一样,都要遵循“防治结合”的原则,采取积极主动的态度,对噪声的产生(噪声源)和排放(传声途径)进行控制,创造一个良好的室外声环境,这是环境保护的根本要求。

 因此,国家提出了地面交通噪声污染控制的原则“在技术经济可行条件下,优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术措施,实施噪声主动控制”。

噪音污染不容小觑

公共健康不容忽视

在现代化都市发展的同时

中驰努力为环境保护贡献力量

为大家创造出更舒适宜居的生活环境

周一至周五8:30-17:30
021-6071 2256
邮箱
zoch@shzoch.com